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泰国榴莲等东南亚水果上市以来，便宜就“乘坐”一列列“澜湄快线”冷链列车，原条有关通过中老铁路抵达昆明，铁路经倒柜装箱、榴莲重新编组后发往全国各地。便宜榴莲价格下降，原条有关满足了国内市场进口高价水果的铁路消费需求，中老铁路这一进出口贸易通道更是榴莲在其中发挥了重要作用。

根据水果生鲜旺季的便宜运输需求，中国铁路昆明局集团有限公司联合中铁联集打造了昆明中心站鸿运国际物流港。原条有关这座“站外站”提供储存、铁路配送、榴莲维修等“一站式”服务，便宜不仅提高了货物中转集散的原条有关效率，而且降低了货运成本，让中老铁路这条黄金大通道有了“大仓库”。

自中老铁路“澜湄快线”运营以来，东南亚水果运输成本较传统陆运降低了60%，国内市场终端价格平均下降30%。北京、上海等城市水果店的榴莲上架频次从每周2次增至每日补货，山竹、龙眼等以往的小众水果如今已成为大众消费的“常客”。

依托中老铁路“澜湄快线”国际货物列车定时、定点、定线、定车次的独特优势，50余吨来自老挝的优质鲜芒于6月3日搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，不到50小时便顺利抵达云南昆明。

这是继中老铁路成功运输榴莲、山竹等东南亚热带水果之后，新增运输的又一新“成员”。

中老铁路的高效运输，丰富了国内消费者的水果选择，也为打造面向南亚和东南亚的物流枢纽提供了坚实有力的支撑。

磨憨铁路口岸通过5G、北斗技术打造数字化货场，跨境货物涵盖中国新能源汽车、光伏组件等3000余个品类，泰国榴莲等热带水果进口量同比增长25%，中国温带果蔬、智能家电出口量增长30%。

综合